Часто гоняю уток по заброшенным торфоразработкам, и скажу вам, что картина эта не для слабонервных. Разрушенные, заросшие, здания, снятые металистами рельсы и весь метал.. ,иногда торчат утопленные трактора, к которым невозможно подобраться, большие затопленные площади на которых подросли березы, и все засохли, часть повалена ветром, изрытые бобрами насыпи по которым двигаешься с опаской и всюду куда не глянь мертвая зона. Апокалипсис после атомного взрыва, такое сравнения после деятельности человека...
Развіццё турызму ў нас толькі на паперы і бла-бла-бла па ТБ. Як, дарэчы, і ўсё астатняе. Замест таго, каб даць працаваць вось такім энтузіястам, якія з нічога будуць і грошы якія-ніякія рабіць, і турысцкі імідж дзяржавы паднімаць, не, нельга, вы што, там ў балотах бранявік адрэстаўруеце, ды нас скідваць яшчэ паедзеце! Не-не-не!!!
В Браславе также есть подобная узкоколейная железная дорога! По состоянию на 2014 год действующий торфоперерабатывающий завод был соединен путями, преимущественно на железобетонных шпалах, с местами разработок. Как и что там сейчас, спустя пять лет, не знаю... Места тоже очень красивые и курортные. Артем мог бы попробовать осуществить задуманное там...
В первые прокатился по такой железной дороге в Закарпатье в 1983 году с местными лесорубами,интересная была поездка по закарпатским ущельям с открытыми окнами. На Руденско-Сергеевичском участке неоднократно тоже бывал, сейчас там проложили новую колею , но по старым участкам не рискнул бы прокатиться потому что можно опрокинуться , и этому есть многочисленные свидетельства ,вдоль этих узкоколеек валяются перевёрнутые вагоны, но возможно их на сегодняшний день их смогли убрать.
Классная идея. Только, наверное, не при нашем высшем начальстве. Хотя, начинать надо сейчас.
Аутентичность, чтоб по-настоящему, очень привлекательна для приезжих из стран с "карамельными" чистеньким лесами и парками.
молодец парень. Красивое хобби
АдказацьЧасто гоняю уток по заброшенным торфоразработкам, и скажу вам, что картина эта не для слабонервных. Разрушенные, заросшие, здания, снятые металистами рельсы и весь метал.. ,иногда торчат утопленные трактора, к которым невозможно подобраться, большие затопленные площади на которых подросли березы, и все засохли, часть повалена ветром, изрытые бобрами насыпи по которым двигаешься с опаской и всюду куда не глянь мертвая зона. Апокалипсис после атомного взрыва, такое сравнения после деятельности человека...
АдказацьА мы думали, что "В августе 44-го" снимали в павильоне Беларусьфильма. Нифига подобного - натурные съемки. :):):)
АдказацьОхотник 11 : 44
АдказацьЧасто гоняю уток......................
Не гоняешь, убиваешь.
А я. их ем..........
Адказацьбыли несколько таких же гонятелей и поедатей только не уток, а зайцев всех уже отнесли.
АдказацьКармический закон в действии . Готовься.
Развіццё турызму ў нас толькі на паперы і бла-бла-бла па ТБ. Як, дарэчы, і ўсё астатняе. Замест таго, каб даць працаваць вось такім энтузіястам, якія з нічога будуць і грошы якія-ніякія рабіць, і турысцкі імідж дзяржавы паднімаць, не, нельга, вы што, там ў балотах бранявік адрэстаўруеце, ды нас скідваць яшчэ паедзеце! Не-не-не!!!
АдказацьКто читал "Пикник на обочине" и "Машину желаний" тот знает, что зона Стругацких это не торфоразработки, а мир инопланетных артефактов.
АдказацьВ Браславе также есть подобная узкоколейная железная дорога! По состоянию на 2014 год действующий торфоперерабатывающий завод был соединен путями, преимущественно на железобетонных шпалах, с местами разработок. Как и что там сейчас, спустя пять лет, не знаю... Места тоже очень красивые и курортные. Артем мог бы попробовать осуществить задуманное там...
АдказацьВ первые прокатился по такой железной дороге в Закарпатье в 1983 году с местными лесорубами,интересная была поездка по закарпатским ущельям с открытыми окнами. На Руденско-Сергеевичском участке неоднократно тоже бывал, сейчас там проложили новую колею , но по старым участкам не рискнул бы прокатиться потому что можно опрокинуться , и этому есть многочисленные свидетельства ,вдоль этих узкоколеек валяются перевёрнутые вагоны, но возможно их на сегодняшний день их смогли убрать.
АдказацьСтранно, что эти узкоколейки, ещё на металлолом не растащили. А, все эти торфоразработки, памятник человеческому раздолбайству.
АдказацьКлассная идея. Только, наверное, не при нашем высшем начальстве. Хотя, начинать надо сейчас.
АдказацьАутентичность, чтоб по-настоящему, очень привлекательна для приезжих из стран с "карамельными" чистеньким лесами и парками.