Белорусские "власти" вообще ничего не могут выпускать, кроме всяких там "указов". А за Джили можно не волноваться , наоборот, пора беспокоиться всем конкурентам, особенно кроссоверам.
существенно выросло количество занятых на производстве - от 500 до 1200 человек
***************************************************
Это наша национальная особенность : чем больше занятых, тем меньше продукции.
Два кроссовера и седан уже в серийном производстве, с конвейера в целом ушло более 10 тысяч машин: 65% из них приобрели частные лица, 35% - организации.
------------------------------------------------------------
Процентики местами поменяли. Кому этот металлолом нужен, кроме организаций, причем государственных, за бюджет? Вон, катаются ваши поделки с номерами на 9-ку и 8-ку, в ГАИ, у мини-стерв..ств стоят, у Холуй-ТВ, редакций Холуй-пресс, всяких государственных тунеядцев перевозят, с погонами и без погонов. Ещё в одной из торговых сетей в качестве заманухи стоят, их типа там разыгрывают, ага. Название сети специально не упоминаю, чтобы не делать Вите или Димону рекламу.
Сели вы в большую лужу фекалий, вместе со своим мозаичным мечтателем и этим прожектом. Кстати, почему он сам не ездит на этом китайском металлоломе? А как нахваливал!
Счас я Вам сон вообще наглухо отобью: летом на АЭС ядерное топливо завезут и по сравнению с ЭТИМ проблемы БелДжи будут выглядеть действительно не стоящими упоминания.
Что за хе..ня такая?
Ручная сборка?
Пора переходитьь на ИНДИВИДУАЛЬНУЮ Сборку
Ложишь доски с борисовдрева модернизированного
На них тачкой завозишь комплектующие,
затем собираешь в машину
Можно Кооперацию устроить между сборщиками по обмену деталей
Взаимопоставку считать РЕАЛИЗАЦИЕЙ и ВВП!!!
===
ВОТ ЭТО УРОВЕНЬ,
а то какая-то ручная сбока....
...надеется, что продажи автомобилей Geely в этом году вырастут...
Запевала: "На-адежда - мой компас зе-емной"
Хор: " А откаты - награда за сме-елась"
Запевала: "И Жыли - давольна адной"
Хор: "Штоб сытна нам пилось и е-елось"
Ни в одной цивилизованной стране государство не занимается производством автомобилей, да в принципе и другим бизнесом, такими вещами там занимаются частные корпораци и фирмы, поэтому и люди в этих странах живут достойно.
При дорожании бензина скоро желающих ездить на этих атласах поубавится, ну года через два три их вооооще никто брать не будет. Прощайте народные денюшки.
А,вообще,китайцы у себя сворачивают производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и переходят на электромобилестроение.Старые технологии продали нам,как стране третьего мира.В связи с ожидаемым переизбытком производства электроэнергии,логичнее нам было бы производить электромобили.Ведь опыт уже есть-прекрасные,удобные электробусы ездят по Минску
Такое "великое изобретение" на ... ненадо.
ОтветитьБелорусские "власти" вообще ничего не могут выпускать, кроме всяких там "указов". А за Джили можно не волноваться , наоборот, пора беспокоиться всем конкурентам, особенно кроссоверам.
ОтветитьА я думаю, стоит, если локализация достигла 50%. Потому что это уже наполовину "джили", наполовину МАЗ.
ОтветитьКаждый невыпущенный Джыли - сохраненная жизнь минимум одного человека.
ОтветитьОчередной провальный проект, на содержание и долги будет работать население РБ.
ОтветитьСтранный ряд конкурентов. Большинство нужно убрать, чтоб не позорить рядом с Джыли.
Ответитьсущественно выросло количество занятых на производстве - от 500 до 1200 человек
Ответить***************************************************
Это наша национальная особенность : чем больше занятых, тем меньше продукции.
Два кроссовера и седан уже в серийном производстве, с конвейера в целом ушло более 10 тысяч машин: 65% из них приобрели частные лица, 35% - организации.
Ответить------------------------------------------------------------
Процентики местами поменяли. Кому этот металлолом нужен, кроме организаций, причем государственных, за бюджет? Вон, катаются ваши поделки с номерами на 9-ку и 8-ку, в ГАИ, у мини-стерв..ств стоят, у Холуй-ТВ, редакций Холуй-пресс, всяких государственных тунеядцев перевозят, с погонами и без погонов. Ещё в одной из торговых сетей в качестве заманухи стоят, их типа там разыгрывают, ага. Название сети специально не упоминаю, чтобы не делать Вите или Димону рекламу.
Сели вы в большую лужу фекалий, вместе со своим мозаичным мечтателем и этим прожектом. Кстати, почему он сам не ездит на этом китайском металлоломе? А как нахваливал!
Мечта усей маей жызни !
ОтветитьЕптыть. Сплю, чувствую - что-то не так.
ОтветитьА тут объявляют - Белджи мало выпустили у свет.
Это реальная кончина, ребята! Как жить дальше?
Счас я Вам сон вообще наглухо отобью: летом на АЭС ядерное топливо завезут и по сравнению с ЭТИМ проблемы БелДжи будут выглядеть действительно не стоящими упоминания.
ОтветитьНу,с анекдота про проклятое место уже никто,наверное и не смеётся.
ОтветитьПоняли, что ручной сборкой беларусы в запланированном объёме не смогут поддержать совместного китайско-лукавого хитрого производителя.
ОтветитьЧто за хе..ня такая?
ОтветитьРучная сборка?
Пора переходитьь на ИНДИВИДУАЛЬНУЮ Сборку
Ложишь доски с борисовдрева модернизированного
На них тачкой завозишь комплектующие,
затем собираешь в машину
Можно Кооперацию устроить между сборщиками по обмену деталей
Взаимопоставку считать РЕАЛИЗАЦИЕЙ и ВВП!!!
===
ВОТ ЭТО УРОВЕНЬ,
а то какая-то ручная сбока....
...надеется, что продажи автомобилей Geely в этом году вырастут...
ОтветитьЗапевала: "На-адежда - мой компас зе-емной"
Хор: " А откаты - награда за сме-елась"
Запевала: "И Жыли - давольна адной"
Хор: "Штоб сытна нам пилось и е-елось"
Закрывайте этот балаган-лимитед .
ОтветитьЗа что не возьмется всему Копец приходит
ОтветитьНи в одной цивилизованной стране государство не занимается производством автомобилей, да в принципе и другим бизнесом, такими вещами там занимаются частные корпораци и фирмы, поэтому и люди в этих странах живут достойно.
ОтветитьСнова дорогостоящий провал.
ОтветитьПри дорожании бензина скоро желающих ездить на этих атласах поубавится, ну года через два три их вооооще никто брать не будет. Прощайте народные денюшки.
ОтветитьКтоб подсказал где взять в этой стране 10 тыс доляров? Если работать негде а жить надо.
ОтветитьА,вообще,китайцы у себя сворачивают производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и переходят на электромобилестроение.Старые технологии продали нам,как стране третьего мира.В связи с ожидаемым переизбытком производства электроэнергии,логичнее нам было бы производить электромобили.Ведь опыт уже есть-прекрасные,удобные электробусы ездят по Минску
ОтветитьВот это я понимаю забота о здоровьи и жизни людей!
ОтветитьЗа эти деньги можно купить слегка б/у отличный импортный автомобиль, который и комфортнее, и прослужит дольше.
Ответить