«Торг приятным людям»: какие авто до $3 тысяч предлагают белорусам
26- 3.02.2019, 9:50
- 37,457
Может ли дешевый автомобиль быть в хорошей комплектации с климат-контролем?
папулярнае за тыдзень
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,400
- 15.04 У Бярдзянску і Севастопалі грымяць выбухі, Крымскі мост у дыме 67,758
- 17.04 Афіцэр: Беларусаў рыхтуюць да вайны 62,138
- 15.04 У Расеі прарвала яшчэ адну дамбу: пад ваду сыходзіць Томск 60,808
- 16.04 Страшная аварыя пад Менскам: колькасць пацярпелых павялічылася 56,800
- 15.04 «Лукашэнка прыехаў у Маскву акурат дзеля гэтага» 52,532
- 18.04 У Беларусі прыдумалі чарговыя змены ў пенсіях 51,228
Меркаванне
Чырвоная нітка, рыбіна костка
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Відавочныя паралелі
Галоўны вынік атакі Ірана на Ізраіль
Эти все авто перекупские и то что там расписано далеко от реальности.
АдказацьПервый принцип покупателя Авто ( тем более сильно б.у.) должен быть придельно прост :НИ КОМУ НЕ ВЕРЬ !)))))
АдказацьТакие машины как БМВ , Лянча и Сааб с Вольво , априори не могут быть "дишовыми в обслуживании" ... просто не могут и все. И это аксиома.
Чем меньше типа заплатишь за них , тем больше потом вложишь, хорошо если не сразу же.))))
Про сааб я не говорил бы так уверенно. Лет 10 назад, цены действительно кусались, но не сейчас. Самые слабые места это задние крылья и арки. Кузов достойный, мотор цепь (миллионник), запчасти на выбор. Хочешь Китай за копейки, хочешь оригинал, который "ходит".
АдказацьИ главное! По сравнению со-всеми перечисленными, сааб действительно едет, он даже "летает". Главное найти в хорошем состоянии, а это сложно.
СААБ - концерн который выпускает авиа технику , запчасти ( оригинальные) не могут стоить дешево. С этим я столкнулся на Ленд Ровере. А китайские ( если они и есть на эти машины) это не камильфо, условно пригодные и проблемы не решат.
АдказацьВсю жизнь передвигаюсь на Volvo. Да действительно лет еще 10 тому назад когда говоришь на авторынке волшебное слово Volvo цена на запчасти автоматически увеличивалась в два, три раза. Но справедливости ради стоит сказать даже при тех ценах стоит учитывать надежность шведок сестр Volvo и Saab. И так же ради справедоивости скажу, что в обльшинстве случаев проблемы возникали из-за рукожопости наших СТОшников. Нашел человека с ровными руками в гараже, мало того который и запчасти продает практически без надбавки только на диллерском дисконте. Так, что касается Volvo и Saab можно не бояться. Они переживут еще ни раз тот бюджетный неремонтопригодный одноразовый шрот в автосалонах. Сейчас на новые бюджетки даже запчасти на движок не продают т.к. элементарно он неремонтопригоден. Купил в салоне, лет через 5 движок под замену ценой в пол нового авто, еще лет 5 до ресурсного времени движка и кузов подоспеет. Это одноразовые авто.
АдказацьВодилкин, по поводу СААБ соглашусь с вами отчасти. Как говорили умные люди, - эти автомобили делали инженеры, все остальные - дизайнеры.
АдказацьКитайско-шведский консорциум NEVS, который выкупил активы обанкротившегося автопроизводителя Saab в 2012, теперь даже плохо себе представляю, что делают. Если удастся найти до 2012 года, можете смело брать.
Шрот. Теорию надёжности никто не отменял.
АдказацьШРОТ люди покупают и в салонах то же , только порядок цен там выше, и на очень много.И геморр похлеще )))
АдказацьТут уж все зависит от вашего умения разбираться в автомобилях .... и в людях. Да и потери "в случае чего" не такие существенные.
Никогда не покупал ( к сожалению) Новье , но не могу пожаловаться ни на одну свою машину из того , что вы брезгливо назвали Шрот ))))
Реальная цена всему вышеописанному ... как бы это помягче... далека от реальной. ОК?
АдказацьА это уж "Спасибо" ЕАЗС и ОДКАБЕ, и нашему причОсанному гению -"интеграсту"))))
АдказацьЛучшее из худшего имеем , причем за бешенные деньги. До 2010 ездили на преумеме и не ценили , а ща Джыля и Ларгус с Дачией нам Мерцедесом кажуться ))))
Реальная цена этому до 500 евро.
АдказацьПлюс растоможка. СкокА, скокА выходит у нас?
АдказацьСогласен с вами. Реальность просто у нас тоскливая. За 3000 европейцы могут себе позволить авто на порядок лучше
АдказацьЭти корчи лет 15 назад должны были быть сданы на шрот в Германии.
АдказацьЭти корчи (как вы назвали)))) скоро будут 75 % автопарка РБ составлять, остальное будут "новые" из кЕтая и раши !)))
АдказацьНо "майбахи" и "рэндж роверы" у совхозной "элиты" будут нулячьи )))
"Богатое оснащение" в старой машине превращается в головную боль. Трудно поддерживать в рабочем состоянии все эти опции. Лучше брать самую простую массовую модель, к которой будет много запчастей на разборках.
Адказацьвсему этому автохламу красная цена 1000 долл.
Адказацьи то, покупателю этих "хороших состояний" надо стакан налить за то, что купил !!!
Скоро у нас на такой автохлам и будет спрос. С нашими то доходами мечтоть про солонники не приходится, хотя и известно, что жадный платит дважды, но хоть частями. Не кредит же брать.
АдказацьСкоро 25 лет рукамивождения шкловского урода, а знакокачественные белорусы всё роются по бюджетным автопомойкам.
Адказаць" днище, пороги и лонжероны со сваркой не знакомились и не собираются." - к чему эти витиеватые фразы, как в романе. Просто надо написать - "кузов сварочным работам не подвергался", намного приятнее читать.
АдказацьЗа 3 тыс. купит машину бедный человек. Выбросит последние деньги а потом будет мучаться с ремонтами и поиском запчастей, да ещё и налог, страховки, масла, топливо... Как это глупо. Насобирал с трудом 3 тысячи - купи хороший велосипед и сходи в кабак.
Господа, вот что вы заладили про вечные машины из 90х и начала двухтысячных. Ну зачем эта вечность? Можно сделать машину из углепластика и сверхпростую (трабант например). Она вообще сгнить не может. кузов реально выходит двести лет в любых условиях. И что, мотоциклетный мотор, примитивный салон и нулевой комфорт - это путь к развитию? Как же тогда перейти к чистым технологиям, нулевым выбросам, внедрить инновации. Не будешь же вечно апгрейды выпускать для старого квадратного шрота. 10 лет - правильный ресурс. Все бюджетки так и ходят нонче - 200 тыс. км бережной эксплуатации с пробегом 20 тыс в год. Вполне годный ресурс. Это касается ренушек на b0 платформе, половиков от vw. Хуюндаи с их детскими проблемами - это отдельная категория, конечно и джыли пока с кузовами проблемы не решат хоть как-то, хоть мовилить с завода, хоть красить нормально.
АдказацьМда... Очень актуально в стране для жизни. Увы.
АдказацьАга, чистая технология - диагностику подключили - компьютер фильтры дополнительные врубил. Вот тебе бабушка и дизельгейт.
АдказацьРесурс - то не по годам, а по пробегу. Потому и отматывают. Сегодня надежности и ресурсы таковы, что их почти на сто выкатывает первый владелец. А остальные пытаются из купленной б-ушной "бюжетки" и китайских запчастей сколхозить джылю.
увы, то что новые авто - одноразовые - печальный факт.
АдказацьИмел положительный опыт владения Lancia Kappa. Странно что его нету в этом списке, автомобиль сделанный на базе мазератти кватроропорте не может быть плохим. Кузов с двойной оцинковкой, размер салоне на уровне w140, комплектации такие, что многие современные бюджетки отдыхают (автозатемняемое зеркало, тонировка в цвет кузова, омыватель фар, электрошторка), естественно раздельный климат, полный электропакет. Мотор да на нышнее время выглядит достойно 2.4, 5 цилиндров, 20v с изменяемыми фазами(аналог vanos). Очень добротный авто, кузов с минимальными зазорами, царская шумоизоляция. Ну и история марки для меня не последнюю роль играет. Из минусов - дизайн(слишком простой), в то время был дифицит с кузовщиной и нерасходниками, типа замков дверей или какого подлокотник не найти).
АдказацьСтатья про авто до 3000. А ваша столько будет стоить в 35-летнем возрасте.
Адказаць