29 сакавiка 2024, Пятніца, 8:31
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

ІП дазволяць праводзіць тэхагляд, а правяраць станцыі будзе не «Белтэхагляд»ь станции будет не «Белтехосмотр»

11
ІП дазволяць праводзіць тэхагляд, а правяраць станцыі будзе не «Белтэхагляд»ь станции будет не «Белтехосмотр»
ІЛЮСТРАЦЫЙНАЕ ФОТА

Як збіраюцца змяніць працэдуру правядзення ТА.

Чакаецца, што праводзіць тэхагляд змогуць ІП, а абследаваць станцыі ТА будзе інстытут «Транстэхніка», а не «Белтэхагляд». Гэтыя і іншыя змены хочуць унесці ў пастанову Саўміна, якая тычыцца парадку выдачы дазволу на правядзенне дыягнастычнымі станцыямі дзяржтэхагляду транспартных сродкаў. Пра новую рэдакцыю дакумента і прапановы, якія паступаюць аб праекце, tut.by расказалі ў Мінтрансе.

Новую рэдакцыю Раздзелу аб парадку выдачы дазволаў на правядзенне дыягнастычнымі станцыямі тэхагляду на мінулым тыдні вынесла на абмеркаванне Мінтранспарту Беларусі. Мяркуецца, што прапанаваныя захады знізяць карупцыю на прадпрыемствах транспартнага міністэрства.

У Мінтрансе не сцвярджаюць, што калі прапанаваныя змены будуць прынятыя, то з'явяцца шмат ІП, якія жадаюць адкрыць свае дыягнастычныя станцыі: на гэта ўплываюць некаторыя фактары.

- Гэтай дзейнасцю не кожны індывідуальны прадпрымальнік можа заняцца: патрэбныя значныя фінансавыя сродкі - дыягнастычнае абсталяванне, прыборы для праверкі святла фар, кантролю за выпускам газаў, тармазны стэнд. А яшчэ трэба знайсці месца для размяшчэння станцыі, каб там мелася яма. Тым не менш некалькі зваротаў ад ІП на гэтую дзейнасць да нас паступала, - распавёў начальнік сектара транспартнай бяспекі Мінтранса Павел Брэчка. - Паводле закона ІП можа наняць да трох работнікаў - іх цалкам дастаткова для таго, каб вырабляць ТА. Але на іх таксама распаўсюджваюцца адзіныя кваліфікацыйныя патрабаванні.

На думку Мінтранса, перадача абследавання станцый ТА інстытуту «Транстэхніка» дазволіць «выключыць канфлікт інтарэсаў». УП «Белтэхагляд», якое займалася гэтым, - уладальнік дыягнастычных станцый, што магло выклікаць прадузятае стаўленне пры абследаванні як уласных дыягнастычных станцый, так і станцый канкурэнтаў.

- Таксама для міжнародных аўтаперавозчыкаў мы прапанавалі скараціць тэрміны з трох да аднаго дня на выдачу міжнароднага сертыфікату ТА і адпаведнасць транспартнага сродку патрабаванням ЕКМТ. Вознікі вельмі зацікаўленыя ў тым, каб затрачваць менш часу на гэтыя працэдуры. А ў «Белтэхаглядзе» пацвердзілі, што яны змогуць гэта зрабіць.

Прапановы ў зменах яшчэ не канчатковыя: нядаўна ў Менску прайшла нарада з міжнароднымі экспэртамі Сусветнага банка, якія прапануюць іншыя падыходы да правядзення абследаванняў станцый дыягностыкі і працэдуры выдачы дазволаў.

- Экспэрты прапануюць, каб акрэдытацыя дыягнастычных станцый праводзілася па лініі Дзяржстандарту. Магчыма, з'явіцца орган, які будзе гэтым пытаннем займацца, тады адпадзе неабходнасць у выдачы дазволаў. У найбліжэйшыя два тыдні мы чакаем гэтых прапаноў, ёсць вялікая імавернасць, што мы іх таксама ўлічым.

Напісаць каментар 11

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках