Да, все на много проще. Есть такая вещь как запланированное устаревание. В машинах 70-80 и частично 90-х оно было максимально продлено. А в новых, чтобы они стоили дешевле уменьшено до нельзя. Это не машины плохие. Это технологический цикл изменился в сторону радикального удешевления.
Если растет количество продаваемых машин в Мире , и тех кто их выпускает , следовательно машины нынешние, не должны "ходить " длительное время вообще , а тем более ходить без ремонтов в частности. Особенно их электронная начинка , без которой они теряют весь свой "новый" смысл и даже безопасность.
Те, кто пытались сделать классную и "вечную" и надежную машину ( Вольво, Сааб, БМВ...) давно уже сдались кИтайцам , мастерам сделать "очень похоже на классное и качественное")))) Но гораздо хуже и дешевле.
Те кто не верит мне , купите китайский скутер (НОВыыыый!)))) и "Хонду" Б.у. ( это не слишком дорого для эксперимента) , но достаточно для понятия что такое новое , но ФУФло и что такое пусть и старое , но вещь !)))
В Германии, как пишут, сейчас бьют тревогу. Не могут распродать 350 000 автомобилей с дизельным двигателем на сумму почти 5 млрд евро!, после введения новых норм выхлопа. Цены упали практически в себестоимость.
Вопрос другой. Неужели в Минске есть еще авторынок? ))
Их уже практически нигде нет, повымирали, а в Минске еще есть, удивительно... ))
Ты о какой себестоимости?Это сколько?
Нашему дирику в Германии,за каждые 30 актросов,мерседес продаёт по себестоимости любую легковую машину.Так одним из последних он себе взял полностью нафаршированный вито ,за 18 с хвостиком тыс евро.В рознице у дилера такой ок 60к евро.)
С одним согласен - что бы не собирали в рашке -тоёту , рено или бмв на выходе всеравно будут жигули. Если бы не таежный союз ездили бы мы на нормальных европейских машинах.
Осенью 2014 мне довелось пообщаться с приятелем (Беларусом) который работал на дилера в АТЦ"Москва". Для них беларуский покупатель "лох" и это твердое понятие. Я полагаю так во всем у них.
С данным товарищем все просто. С развитием интернета и ростом компьютерной грамотности населения такие перекупы не нужны на рынке. Каждый сам в состоянии дать обьявлнние и продать свой автомобиль.
...опа давно в Беларуси .Таёжный союз задуман с одной целью - выкачивать как можно больше средств с мелких союзников.Львиную долю растаможки(кажется 86%) автомобилей идет росее,Беларуси всего около 6%,остальное-остальным союзникам.Плюс утилизация опять же ей,плюс еще миллион уловок и поборов.Так будет пока будем лохами в дремучем таёжнике.
Но ржу от "надёжности"е60 с 3х литровым дизелем.Этот супертехнологичный мотор и сама бэха,точно не верх надёжности)))Он бы ещё х5 в пример поставил,с тем-же дизелем)))
У меня в прокате были и е39,е60 и х5 с 3.0 дизелем и что касается этого двигателя,то он один из самых,на мой взгляд,лучших. Думаю,вам не нужно объяснять как относятся к прокатным авто? Особенно малолетние понтовщики.
В ЕС ежегодно от выхлопных газов, виной которым именно дизельные двигатели, умирают порядка 400 000 человек. Большинство немцев. Поэтому они вводят строгие нормы по использованию ДВС и стараются перейти на более-менее безобидную энергетику. В связи с вводом жестких мер, автомобили с дизельным двигателем упали в продажах существенно.
Авторынков быть не должно, это как с мамонтами, зря перекуп плачется.
Есть интернет , есть trade in ,есть мелкие автоплощадки и много чего ещё.А авторынков времён 90-00х уже не будет, это как с базарами под открытым небом с мелкими челноками.
Да, все на много проще. Есть такая вещь как запланированное устаревание. В машинах 70-80 и частично 90-х оно было максимально продлено. А в новых, чтобы они стоили дешевле уменьшено до нельзя. Это не машины плохие. Это технологический цикл изменился в сторону радикального удешевления.
АдказацьЕсли растет количество продаваемых машин в Мире , и тех кто их выпускает , следовательно машины нынешние, не должны "ходить " длительное время вообще , а тем более ходить без ремонтов в частности. Особенно их электронная начинка , без которой они теряют весь свой "новый" смысл и даже безопасность.
АдказацьТе, кто пытались сделать классную и "вечную" и надежную машину ( Вольво, Сааб, БМВ...) давно уже сдались кИтайцам , мастерам сделать "очень похоже на классное и качественное")))) Но гораздо хуже и дешевле.
Те кто не верит мне , купите китайский скутер (НОВыыыый!)))) и "Хонду" Б.у. ( это не слишком дорого для эксперимента) , но достаточно для понятия что такое новое , но ФУФло и что такое пусть и старое , но вещь !)))
В Германии, как пишут, сейчас бьют тревогу. Не могут распродать 350 000 автомобилей с дизельным двигателем на сумму почти 5 млрд евро!, после введения новых норм выхлопа. Цены упали практически в себестоимость.
АдказацьВопрос другой. Неужели в Минске есть еще авторынок? ))
Их уже практически нигде нет, повымирали, а в Минске еще есть, удивительно... ))
Ты о какой себестоимости?Это сколько?
АдказацьНашему дирику в Германии,за каждые 30 актросов,мерседес продаёт по себестоимости любую легковую машину.Так одним из последних он себе взял полностью нафаршированный вито ,за 18 с хвостиком тыс евро.В рознице у дилера такой ок 60к евро.)
А какая еще может быть себестоимость?
АдказацьТы сейчас сдал своего "дирика", взявшего "откат" в 40 "с хвостиком" тысяч Евро, за "30 актросов" )))))
Можно ещё проще: пока машины делали на заводах, это были - автомобили, теперь их делают маркетологи. Результат - 3, максимум 5 лет.
АдказацьС одним согласен - что бы не собирали в рашке -тоёту , рено или бмв на выходе всеравно будут жигули. Если бы не таежный союз ездили бы мы на нормальных европейских машинах.
АдказацьОсенью 2014 мне довелось пообщаться с приятелем (Беларусом) который работал на дилера в АТЦ"Москва". Для них беларуский покупатель "лох" и это твердое понятие. Я полагаю так во всем у них.
АдказацьДля этих ребят - любой покупатель лох.
АдказацьЭто основной принцип их деятельности.
С данным товарищем все просто. С развитием интернета и ростом компьютерной грамотности населения такие перекупы не нужны на рынке. Каждый сам в состоянии дать обьявлнние и продать свой автомобиль.
АдказацьСтатья высосана из пальца. На заводах давно ...опа.
Адказаць...опа давно в Беларуси .Таёжный союз задуман с одной целью - выкачивать как можно больше средств с мелких союзников.Львиную долю растаможки(кажется 86%) автомобилей идет росее,Беларуси всего около 6%,остальное-остальным союзникам.Плюс утилизация опять же ей,плюс еще миллион уловок и поборов.Так будет пока будем лохами в дремучем таёжнике.
АдказацьНо ржу от "надёжности"е60 с 3х литровым дизелем.Этот супертехнологичный мотор и сама бэха,точно не верх надёжности)))Он бы ещё х5 в пример поставил,с тем-же дизелем)))
АдказацьУ меня в прокате были и е39,е60 и х5 с 3.0 дизелем и что касается этого двигателя,то он один из самых,на мой взгляд,лучших. Думаю,вам не нужно объяснять как относятся к прокатным авто? Особенно малолетние понтовщики.
АдказацьСтатья про то,что перекупу нужно продать ещё Е60 с дизельным трехлитровым мотором.
АдказацьВ ЕС ежегодно от выхлопных газов, виной которым именно дизельные двигатели, умирают порядка 400 000 человек. Большинство немцев. Поэтому они вводят строгие нормы по использованию ДВС и стараются перейти на более-менее безобидную энергетику. В связи с вводом жестких мер, автомобили с дизельным двигателем упали в продажах существенно.
АдказацьМожно подумать он на заводе работать будет.
АдказацьАвторынков быть не должно, это как с мамонтами, зря перекуп плачется.
АдказацьЕсть интернет , есть trade in ,есть мелкие автоплощадки и много чего ещё.А авторынков времён 90-00х уже не будет, это как с базарами под открытым небом с мелкими челноками.
берите пыжики,если напрягает лакокраска.
Адказаць