Вся правда об общественном транспорте в СССР
32- Максим Мирович
- 14.12.2018, 11:09
- 26,929
Блогер разоблачил еще один миф ностальгирующих по советскому прошлому.
папулярнае за тыдзень
- 20.04 Дроны атакавалі галоўны перавалачны вузел беларускіх НПЗ 87,774
- 19.04 Стаў вядомы лёс экіпажа збітага расейскага бамбавіка Ту-22М3 66,314
- 18.04 У Беларусі прыдумалі чарговыя змены ў пенсіях 56,676
- 20.04 У Беларусі значна падвышаюць тарыфы на ацяпленне, электрычнасць і падагрэў вады 55,904
- 21.04 Раптоўнае знікненне Пуціна: што пішуць СМІ 55,616
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 53,264
- 22.04 «Лукашэнку папярэдзілі, якім будзе адказ» 50,126
Меркаванне
Як Украіна ўдарыла па афшорах Лукашэнкі
Путину скоро придется несладко
Чырвоная нітка, рыбіна костка
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Замечательная статья. Поддерживаю всеми силами такое направление публикаций.
АдказацьСделайте больше подобных публикаций, раскройте людям глаза!
Вам еще не надоело читать всю эту муть каждый день.Все эти разоблачения могут еще долго продолжаться лет 70.
Адказаць"Поездка на общественном транспорте в час пик требовала специальной подготовки и железных нервов" - после того, как перевозчикам запретили поднимать цены и они сократили количество автобусов, этот атрибут совка вернулся в полной мере. Автобус приезжает, открывает двери, оттуда высовывается несколько задниц, двери закрываются, автобус уезжает.
Адказацьа еще у лиазов 677 была фирменная фишка, он постоянно чхал воздухом, из-за неисправного регулятора давления воздуха, и летом в жару справа от водителя на "фирменной лежанке" можно было ... не представляете - погреться и поджарить кое что.
АдказацьВ статье всё верно написано .Пришлось в юности проходить все эти квесты с общественным транспортом при СССР..
АдказацьИз воспоминаний школьника.
АдказацьИз Осмоловки к родственникам на Куйбышева часто ходил пешком и полезно и давки нет. Один раз проходил на Куйбышева, напротив магазина Горизонт, остановку и наблюдал картину: при наличии более-менее организованной очереди одна дама, прикорытно-совкового вида в шубке, подошла и стала первой. Люди возмущались, но она фыркнула и осталась первой. Подъехал троллейбус, открылась дверь и оттуда... буаааа на шубку (алкаш блеванул). Бог шельму метит. Только почему, при совке, в шубке (немыслимая вещь) да и не на персональном авто мужа?
вобще лиаз 677- это чудо автобус. Зимой - приятный аромат в салоне- запах бензина, автономная вентиляция салона- двери постоянно не закрываются, окна люкс- если откроешь, то лучше убраться подальше- назад не закроются, захотел присесть- можно только на пол. Летом- открывается первый этаж- в двигатель!!!, двери для галочки, заменяют кондиционер, битком набивается и едет постоянно перекошенный.
Адказаць"Летом- открывается первый этаж- в двигатель!!!" - там заслонка была, которая переключала горячий воздух от двигателя либо под ноги водителю, либо в салон. Поэтому зимой пассажиры мёрзли, а летом жарились.
АдказацьЛучше вспомните советские анекдоты - отражение жизни в СССР.
АдказацьПодводя итог всему написанному, можно сказать так — советский транспорт был отличным отражением социалистчиеской системы — при которой люди не чувствуют себя хозяевами собственности, ничего не спрашивают у государства, а только молча бьются за ограниченные ресурсы — будь то "бесплатная" квартира или место в трамвае...
АдказацьА вы чуствуете себя ХОЗЯИВАМИ какой жизни или какой собственности??? По мановению пальца ноги семейки вы окажитесь с голой жопой на улице! Раньше люди хоть боролись за те-же бесплатные квартиры (которые семейка потом их все присвоила и отобрала если ты их невыкупил у них) Вообще я не пониманию как можно сравнивать жизнь людей 50 лет назад и в современном обществе. Давайте сравним как плохо в 60 годы жили побежденные нами немцы в ФРГ Ведь у них же небыло мобильных телефонов, интернета а особенно небыло наших супер автобусов МАЗов!!! В которыхт летом включают печку салона для охладения двигателя а зимой для экономии топлива ее отключают!!!
Двумя руками поддерживаю этот пост!
АдказацьПосле распада совка прошло почти тридцать лет, а мы все разоблачаем. Для кого эти статьи? Тот кто помнит, он и так помнит. А вот у молодежи эти публикации формируют абсолютно искаженное представление как минимум о брежневских временах. О более ранних судить не имею права, так сам в них не жил.
Ну, нельзя месить все в одну кучу. Хотя бы на том основании, что тот же транспорт в Прибалтике, БССР и, например, Псковской области - три большие разницы. Для полной объективности нужно дополнить, что эти автобусы ходили в том числе в богом забитые деревни, перевозя порой одного пассажира, а впоследствии эти маршруты были упразднены из-за нерентабельности.
Но самое главное, общий уровень морали в моей молодости был выше, чем сегодня. И шло это с самого верха. Даже смешно сравнивать управление республикой при Машерове и сейчас. И я вас уверяю, количество людей думающих и слушающих Голос Америки и Би-Би-Си было в разы больше, чем сегодня читающих Хартию!
Я пытался написать аналогично . но увы , не прокатило ! Купили дом в деревне , 12 лет назад . А сейчас там ни магаза , ни автобуса , даже "Автолавки" игнорируют иногда )))) Хотя бы раз в день "вонючий Лазик" приезжал ба !
АдказацьА еще осенью и башня водонапорная "приказала долго жить". При совке кстати все как ни странно
это какт , но фунциклировало !)))
СССР уже давно сдох и канул в лету . И чего только Мирович с этим СССР носится. Совсем как некрофил с трупом...
АдказацьВсё очень просто. Нынешняя жизнь в синеокой стране для жизни и в подмётки не годится той. Да полки ломятся от товаров но не по тому что их выпускается много, а по принципу, видит глаз да зуб неймёт. Вот и приходится Мировичу выискивать всякую гадость, как в анекдоте. Проверяющий генерал проверяет казарму. Провёл пальцем по стенду, а там пыль. Он спрашивает, знаешь пословицу, сынок. Солдат так точно, свинья везде грязь найдет. Генерал думал он скажет, что чистота залог здоровья. Так и Мирович, как свинья ищет соринку в прошлом столетии, а в нынешнем и бревна не замечает. Сомневаюсь, что нынешний общественный транспорт лучше. Видел как гармошка разорвалась, ещё и люди погибли. Но за критику нынешнего не платят, а могут и посадить. Такова правда жизни.
Адказацьсегодня тоже можно увидеть мини копии советской жизни. Когда открываются торговые центы и даются мега скидки народ вваливается с шумом за халявой, или как у соседей, на различных городских праздниках людям дают полакомится вкусностями из шуфля или сбросят сверху подачку, когда магический доллар вот вот норовится подскочить на 5-10 копеек, так и длинные очереди в обменниках. А также советский союз хорошо виден в мрачных и грязных подъездах и заплеванных лифтах.
АдказацьПомню в Минске ездил зимой на ЛиАЗ-677М по правде говоря в салоне зимой в нем было жарко, теплый воздух поступал с задней части автобума в салон. Еще мне нравились его маленькие сидения, кстати интересно, что поручни были удобнее чем сейчас, они имели рифление и руки не скользили от этого. По сути металл в пластмассовом кожухе рифлёном, а сейчас они не на много лучше - окошки маленькие, воздуха не хватает из-за этого, да и сидения извините такие дубовые, что через 5 остановок уже зад болит.
АдказацьЭто в городах люди так мучались. А я в то время жил в деревне и ездил на конике с телегой или санями. Было весело.
АдказацьИ вот точно: в самую жару, в адском пекле раскалённой докрасна автобусной душегубки кто-то непременно начинал орать "закройте немедленно! ай! сквозняк! ой! продует! я уже почти чихнула, щяс умру от пневмонии!!!"
АдказацьА ещё, помню, а ЛАЗиках кондукторши были как на подбор: никак не меньше ста кило живого веса, корма шириною ровнёхонько с проход между сиденьями. По конкурсу их принимали, что ли...
Кто-то высказывал предположение, что где-то есть секретная ферма, где кондукторов откармливают перед тем, как допустить до работы :)
АдказацьА ты сам жил при социализме? Зачем сравнивать запорожец с мерседесом, хрущевку с современной планировкой. Да были разрисованы и порезаны сиденья. Но это проблемы быдла которое в нем ездило. Оно сейчас есть. У нас например в городе проблем с общественным транспортом не было. Разве что в час пик тесно. Но это естественно.Насчет дыма в салоне - все зависело от водителя. И теперь мудак тебе укатает мерс за 50 000 тысяч.
АдказацьИкарусы были лучшими машинами своего времени. Новые мазы и рядом не валяются.
АдказацьМне в детстве всё нравилось. Когда садишься на заднее сиденье Лаза отчётливо был слышан гул мотора. Заднее место я считал самое комфортное голову можно на спинку положить. А в самом салоне голову не притулишь. Что большн в автобусах нравилось это их неповторимый запах. Сейчас бы эх туда в СССР на автобус и пожить бы чуток, с удовольствием. Счастье-то какое для меня. и колбаса и мясо всё дёшево и проезд 5 коп.
АдказацьИз-за этого "неповторимого запаха" в школьные годы постоянно блевал в автобусах и думал, что укачивает. До тех пор, пока не поехали в колхоз в прицепе трактора - качало так, что зубы лязгали, но ни малейших признаков. Ощущение такое, что разработкой этих автобусов где-то в Треблинке занимались, ну или в Аушвице.
АдказацьА я любил запах бензина с выхлопными газами. Не подумайте о токсикомании. Он у мненя ассоциировался с романтикой путешествий.))
Адказацьсамое счастье -- то, что вас, малого, всем обеспечивал родители. И колбасой, и мясом, и билетиками везде-повсюду. А вот чего стоило тогда "достать" приличную еду, одежду, отдых (если вы не при корыте или блата не имели) -- это вам, очевидно, и сейчас в голову не приходит. Закинь в совок любого ныне взрослого "певца сэсэсэрии любимой"... завоет через день. Детство кончилось.
АдказацьСейчас разговор не о колбасе. А вот дефецита талончиков и билетов на проезд(заблаговременно) я не припоминаю.
АдказацьОбычно читаю Мировича с интересом, но тут он перегнул палку и выбрал весь негатив. Я в конце 70-х спокойно катался один по всему Минску, и родители об этом не знали, хоть мне было где-то 5-7 лет. Ни разу не участвовал в драках и не видел, чтобы кто-то самостоятельно отрывал билетики. Автобусы в Минске были всегда чисты и без граффити. Переполненность транспорта возникала только в часы пик, когда масса народу ехала с работы и на работу. Мое расписание никак не пересекалось с этим, хоть я ездил в художественную школу на Маяковского, и у меня нет такого негативного отношения к транспорту. Я часто садился в любой маршрут и ехал куда глаза глядят. Я всё-таки за объективность. Не стоит Мировичу так сгущать краски. Он выбрал единичные случаи и смакует их.
Адказаць"блогер раскрыл"))))) дело в том что эта статья давным давно.как и все другие на тему СССР опубликована в сети и давно всеми прочитана.
Адказацьможете загуглить А этот блогер тупо передирает их и почему то подписывает своим именем. Пытается обгадить СССР..Как тогда было всё плохо. Сейчас ещё хуже. Особенно пожилым.
не согласна, что перегнул палку. Как писали выше - Союз не только Беларусь. В Минске транспорт в целом ходил хорошо, даже очень хорошо. Хотя в 80-х возила ребенка в садик с Автозавода в центр ( там была работа и ведомственный садик ). Никогда не забуду эти времена. В транспорт не вбиться, а уж с ребенком.... Да, часы пик. Но а в какое время ездим на работу и с работы? Все правда, а уж была в командировке в России в Нижнем Новгороде....Это отдельная история...Фильмы ужасов отдыхают!!!!!!
Адказаць1967-68 годы,Учился в минске!Ездил по 2маршруту из конца в конец!Никаких драк не видел!Давка была только во время пик!Иногда это было даже приятно:в автобусе ведь ездили не только старухи,но и молодые девчата!Проезд стоил 5копеек----стипендия23р50коп!Посчитали сколько поездок можно было сделать за стипендию?А теперь возмите стипендию своего сына и разделите на цену билета сейчас----разницу видите?На селе вообще не было такой деревни,куда-бы не ходил автобус каждый день иногда несколько раз на день!И чаще всего ходил полупустой.И это было выгодно ГОСУДАРСТВУ !!!
АдказацьДо боли знакомая картина описана. Правда, были и нюансы. Не всегда водитель закрывал двери, прежде чем отъехать от остановки. Еще школьницей едва удержалась за тот рифленый поручень, когда пропустивший свою остановку пассажир начал пробивать дорогу к выходу уже после начала движения. Рука в варежке скользит по поручню несмотря на рифление. 45 лет прошло, но тот ужас и сейчас помню. Ясно было, что если закричу, то не удержусь и под заднее колесо вывалюсь, дело зимой было, автобус от снежных навалов у дороги еще не отъехал. И троллейбус, да, током бился. Меня тряханул, когда я двумя руками за поручни разных сидений держалась. Почему-то тоже в детстве. Без ожогов обошлось.
АдказацьТранспорт это часть свободы, поэтому ограничения были и есть в настоящее время, искусственные ограничения. Раньше это были технические ограничения, сейчас больше финансовые (налоги, сборы, допуски и таможенные пошлины). Нужно убить эту власть чтобы освободиться и спокойно перемещаться по своей земле.
Адказаць