Все купить практически готовое из Китая и имея сварочный аппарат не нужно быть изобретателем,все это можно собрать в любом гараже..А вот то что автору 80 с копейками и он сам это сделал,вот это вызывает уважение.
ну привыкли мы так, как и коммунизьм строили - из хофна и палок ....
не сомневаюсь что у деда, есть дети или внуки - которые бы при помощи гугла, приобрели бы за эти же деньги более адекватную вещь ...
Г.Д. Бельский вызывает только восхищение! 84 года, а какая светлая голова и золотые руки! Почему его опыт и знания нельзя было применить на Минском мотовелозаводе, освоив производство электровелосипедов, а его самого принять на работу в качестве советника-консультанта? И он бы работал, несмотря на свой почтенный возраст, и давал результат! Вот таким, как Г.Д. Бельский, на надо платить высокую зарплату, а не споротсменам-дармоедам и идеологам-бездельникам, которые ничего не производят, а только потребляют.
СпОртсмены знают за что ишачат и надрываются . А "работают" они вовсе не на имиЖд какого то гос-ва , а в основном на свой карман .)))
Хотя именно наши с...мены(ки) , действительно прославляют .....закат над болотом.
BIATHLETE, 16:11, 27.10. Бегать по полю 2-3 раза в неделю в течение полутора часов за одним мячиком или по льду за одним куском резины с кривой палкой Вы называете ТРУДОМ??? А в остальное время, свободное от ИГР, ИМЕННО ИГР, а не работы, они чем занимаются? Прославляют нашу страну в ночных клубах и барах? Кого больше знают во Вьетнаме, Филиппинах, Индии, Бразилии - Домрачеву или тракторы ,,Беларус,,? На вьетнамских деньгах - купюре достоинством в 200 донг - изображён трактор ,,Беларус,, , а не портрет Домрачевой или Арямнова.
И что же он изобрёл? Китайские комплекты :мотор-колесо, аккумулятор, блок управления - продаются
и ими можно оборудовать любой велосипед. Короче, в Китае всю давно уже изобретено и сделано, так что не надо суетиться..
500 Вт - это не большая мощность для велосипеда. Но у нас в основном такие продаются, даже по 300 ВТ, в 800Вт это уже считается очень круто, да и стоят они под 2 тысячи баксов. А в Европе есть электровелики и по 3.500 Вт, у нас таких и в продаже не бывает.
Но для города электровелосипед непригоден. Вес под 40кг, а мощные ещё больше. Как его таскать в дом? У меня к примеру, 4 этаж, лифта нет. С дуру чуть не купил это чудо, хорошо в последний момент понял, что придётся таскать мех картошки на 4 этаж по 2 раза в день. (в сезон я постоянно на велике, накручиваю по 4 тысячи км за сезон.(не меньше чем на своих "Жигулях" за весь год) У меня их 2 шт горный и шоссер.
Купить китайское Мотор колесо -может каждый , это да ))
Смонтировать его на велосипед правильно -не каждый!))
Сделать велосипед с оригинальной подвеской и тремя колесами , редкий человек )))) А собрать все это и ездить на этом в 84 года- единицы !
Естественно это ТС не для большого города , но для села, дачи , поселка -самое то !
500 Вт для РЕДУКТОРНОГО мотор-колеса - это более чем достаточно, по крутящему моменту эквивалентно двухкиловаттному мотору прямого привода. А колеса прямого привода, без планетарной трансмиссии, уже практически не выпускают - только самые дешевые заводы. Они ощутимо хуже редукторных, так как не имеют обгонной муфты - и накатом тормозятся магнитной системой. Редукторный мотор накатом движется как обычное велосипедное колесо с "трещоткой", не создавая сопротивления движению.
Таких мощностей, как вы написали, серийных мотор-колес в продаже нет даже в интернет-магазинах. Не фантазируйте. Вот контроллеры - да, бывают до 5 кВт мощности, исходя из тягового тока и напряжения от 12 до 48 вольт. Ну, так и предназначены они не только для велосипедов, но и для гольф-каров, например. А также электроскутеров и квадроциклов, где двигателей либо либо больше (2-4), либо они мощнее.
почему наш мотовело не наладил выпуск такой нужной для пожилых людей техники - это большой вопрос
надо изготавливать то, что будет покупаться
а, элемам, купалинкам и др швейникам то, что будет носиться
найк и адидас уже стоят дешевле, чем элемовские шедевры
,,Мотовело,, занимает огромную территорию практически в центре Минска, а земля там очень дорогая! Поэтому некогда процветающий завод обанкротили, чтобы эту землю передать нужным людям для строительства на ней коммерческого жилья. А за это нужные люди поделятся с кем надо ...!
Георгий Дмитриевич считает, что за электрическим транспортом будущее, тем более что в Беларуси скоро запустят первый блок АЭС, и с электроэнергией проблем не будет.
-------------------------------------------------------------------------------
Нет, Георгий Дмитриевич! С пуском первого блока БелАЭС в Беларуси прибавится гораздо больше проблем. Загаженная экология, покупателей электроэнергии не будет, куда девать отработанный уран? и пр..... А потенциальная опасность аварии....
Знает ли этот дядя, что на электровелосипед в Беларуси нужны права и нужно платить за допуск к вождению (как мопед). +аккумулятор лет через 10 если не меньше нужно выкинуть, а он очень дорогой. +для здоровья это уже не так полезно как простой велосипед. С такими успехами выгоднее электроскутер покупать-он более приспособлен для езды за счет эл. энергии-рама усиленая. А с велорамой многие жалуются что поставив аккумулятор чаще протыкаются колёса и спицы вылетают. Всетаки велосипед не совсем предназначен для таких мощностей.
Все купить практически готовое из Китая и имея сварочный аппарат не нужно быть изобретателем,все это можно собрать в любом гараже..А вот то что автору 80 с копейками и он сам это сделал,вот это вызывает уважение.
АдказацьЗато мото-вело минский,канул в вечность....тоже хорошо.
Адказацьну привыкли мы так, как и коммунизьм строили - из хофна и палок ....
Адказацьне сомневаюсь что у деда, есть дети или внуки - которые бы при помощи гугла, приобрели бы за эти же деньги более адекватную вещь ...
Г.Д. Бельский вызывает только восхищение! 84 года, а какая светлая голова и золотые руки! Почему его опыт и знания нельзя было применить на Минском мотовелозаводе, освоив производство электровелосипедов, а его самого принять на работу в качестве советника-консультанта? И он бы работал, несмотря на свой почтенный возраст, и давал результат! Вот таким, как Г.Д. Бельский, на надо платить высокую зарплату, а не споротсменам-дармоедам и идеологам-бездельникам, которые ничего не производят, а только потребляют.
АдказацьСпортсмены не дармоеды. Они прославляют нашу страну. И туда у них куда более тяжёлый чем у этого изобретателя.
АдказацьСпОртсмены знают за что ишачат и надрываются . А "работают" они вовсе не на имиЖд какого то гос-ва , а в основном на свой карман .)))
АдказацьХотя именно наши с...мены(ки) , действительно прославляют .....закат над болотом.
Спортсмены не дармоелы, лжейцукен, ольгинские тролли строчащие свою чухню под чужими никами - дармоеды.
АдказацьBIATHLETE, 16:11, 27.10. Бегать по полю 2-3 раза в неделю в течение полутора часов за одним мячиком или по льду за одним куском резины с кривой палкой Вы называете ТРУДОМ??? А в остальное время, свободное от ИГР, ИМЕННО ИГР, а не работы, они чем занимаются? Прославляют нашу страну в ночных клубах и барах? Кого больше знают во Вьетнаме, Филиппинах, Индии, Бразилии - Домрачеву или тракторы ,,Беларус,,? На вьетнамских деньгах - купюре достоинством в 200 донг - изображён трактор ,,Беларус,, , а не портрет Домрачевой или Арямнова.
АдказацьНастоящий инженер,не то,что нынешние-с "дипломами из интернета"...
АдказацьИ что же он изобрёл? Китайские комплекты :мотор-колесо, аккумулятор, блок управления - продаются
Адказацьи ими можно оборудовать любой велосипед. Короче, в Китае всю давно уже изобретено и сделано, так что не надо суетиться..
500 Вт - это не большая мощность для велосипеда. Но у нас в основном такие продаются, даже по 300 ВТ, в 800Вт это уже считается очень круто, да и стоят они под 2 тысячи баксов. А в Европе есть электровелики и по 3.500 Вт, у нас таких и в продаже не бывает.
Но для города электровелосипед непригоден. Вес под 40кг, а мощные ещё больше. Как его таскать в дом? У меня к примеру, 4 этаж, лифта нет. С дуру чуть не купил это чудо, хорошо в последний момент понял, что придётся таскать мех картошки на 4 этаж по 2 раза в день. (в сезон я постоянно на велике, накручиваю по 4 тысячи км за сезон.(не меньше чем на своих "Жигулях" за весь год) У меня их 2 шт горный и шоссер.
Купить китайское Мотор колесо -может каждый , это да ))
АдказацьСмонтировать его на велосипед правильно -не каждый!))
Сделать велосипед с оригинальной подвеской и тремя колесами , редкий человек )))) А собрать все это и ездить на этом в 84 года- единицы !
Естественно это ТС не для большого города , но для села, дачи , поселка -самое то !
500 Вт для РЕДУКТОРНОГО мотор-колеса - это более чем достаточно, по крутящему моменту эквивалентно двухкиловаттному мотору прямого привода. А колеса прямого привода, без планетарной трансмиссии, уже практически не выпускают - только самые дешевые заводы. Они ощутимо хуже редукторных, так как не имеют обгонной муфты - и накатом тормозятся магнитной системой. Редукторный мотор накатом движется как обычное велосипедное колесо с "трещоткой", не создавая сопротивления движению.
АдказацьТаких мощностей, как вы написали, серийных мотор-колес в продаже нет даже в интернет-магазинах. Не фантазируйте. Вот контроллеры - да, бывают до 5 кВт мощности, исходя из тягового тока и напряжения от 12 до 48 вольт. Ну, так и предназначены они не только для велосипедов, но и для гольф-каров, например. А также электроскутеров и квадроциклов, где двигателей либо либо больше (2-4), либо они мощнее.
Ерунда, я свой запор практически в бэтмобиль переварил, вот это чудо.
Адказацьпочему наш мотовело не наладил выпуск такой нужной для пожилых людей техники - это большой вопрос
Адказацьнадо изготавливать то, что будет покупаться
а, элемам, купалинкам и др швейникам то, что будет носиться
найк и адидас уже стоят дешевле, чем элемовские шедевры
,,Мотовело,, занимает огромную территорию практически в центре Минска, а земля там очень дорогая! Поэтому некогда процветающий завод обанкротили, чтобы эту землю передать нужным людям для строительства на ней коммерческого жилья. А за это нужные люди поделятся с кем надо ...!
АдказацьИзвините поправлю ))) Для строительства коммерческого ЖУЛЬЯ )))
АдказацьГеоргий Дмитриевич считает, что за электрическим транспортом будущее, тем более что в Беларуси скоро запустят первый блок АЭС, и с электроэнергией проблем не будет.
Адказаць-------------------------------------------------------------------------------
Нет, Георгий Дмитриевич! С пуском первого блока БелАЭС в Беларуси прибавится гораздо больше проблем. Загаженная экология, покупателей электроэнергии не будет, куда девать отработанный уран? и пр..... А потенциальная опасность аварии....
Не вижу изобретения!Просто слесарь с руками ,которые растут откуда надо !
АдказацьВ Европе давно катаются на эл.велосипедах,мотоциклах и машинах. В продаже они доступны каждому. А в РБ как всегда"айти технологии".
АдказацьЗнает ли этот дядя, что на электровелосипед в Беларуси нужны права и нужно платить за допуск к вождению (как мопед). +аккумулятор лет через 10 если не меньше нужно выкинуть, а он очень дорогой. +для здоровья это уже не так полезно как простой велосипед. С такими успехами выгоднее электроскутер покупать-он более приспособлен для езды за счет эл. энергии-рама усиленая. А с велорамой многие жалуются что поставив аккумулятор чаще протыкаются колёса и спицы вылетают. Всетаки велосипед не совсем предназначен для таких мощностей.
Адказаць